汽车空调加氟方法视频/汽车空调加氟方法视频播放

如何给汽车空调加氟

〖壹〗、连接加氟管并排气使用汽车空调加氟管
，分别连接车辆的高低压管接口。连接完成后，打开冷媒管上的阀门 ，排出空调内的剩余气体
，直至工具上压力表指针显示为0 。抽真空与密封检查使用真空泵或抽气泵将空调内抽真空，抽取完毕后 ，关闭高低压阀门
，观察仪表上的压力值是否变化
。若无变化，则说明设备密封良好 ，此时可开始冷媒添加操作。

〖贰〗 、在没有真空泵的情况下给汽车空调加氟
，可以尝试常温常压加氟法
、慢速加氟法、使用汽车加氟剂或使用氟利昂替代剂等方法 。常温常压加氟法：这种方法是直接打开加氟进氟罐的氟阀，将氟气瓶与氟罐连接并启动进氟泵进行低疏通 ，让氟气自然进入加氟管路中
。

〖叁〗 、低压端加注氟的方法步骤：首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 打开制冷剂罐
，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声 ，然后拧紧螺母
、从而排出注入软管中的空气。打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统 。当系统的压力值达到0.4MPa时
，关闭低压手动阀
。

汽车空调怎么加氟

少量补充时加氟操作采用低压端加注法，需启动车辆。将空调调至最大制冷模式、风扇调至比较高档 ，连接低压管后排出软管内空气
，缓慢加入气态制冷剂 。在25℃左右环境温度下，低压侧压力需保持在30-45PSI之间（正常运行时低压0.15-0.25MPa ，高压5-0MPa）
。

准备完好合格的制冷剂加注工具。连接汽车空调与加注工具适配接头 。抽真空。从高压侧注入液态制冷剂
，这样就完成了汽车空调加氟
。

空调加氟过程：将汽车开起来，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟 ，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声
，加入氟利昂。

判断加氟方式： 根据汽车空调的工作状态来决定从低压侧还是高压侧添加氟利昂 。 低压侧加氟步骤： 确保空调系统处于运行状态：启动汽车，打开空调 ，让其运行一段时间以达到稳定状态
。 以气态形式注入氟利昂：将氟利昂罐的喷嘴朝上
，以气态形式慢慢注入氟利昂。

汽车空调加氟的正确方法如下： 准备工具和材料 在进行汽车空调加氟之前，需要准备好专业的加氟工具 、高质量的制冷剂以及相关的检测仪器 。 检查空调系统 使用专业的检测仪器 ，对汽车空调系统进行压力检测，确认是否存在泄露
。 如果存在泄露
，需要先进行修复，否则加氟后仍然会漏气。

汽车空调加氟教程

〖壹〗
、空调加氟过程：将汽车开起来 ，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟
，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声，加入氟利昂 。

〖贰〗、车辆准备与接口定位将车辆停放在安全区域 ，关闭车内电器和发动机
，打开引擎盖
。找到车辆空调的高低压接口，接口盖子上有“H/L
”标识 ，“H”代表高压
，“L ”代表低压。连接加氟管并排气使用汽车空调加氟管，分别连接车辆的高低压管接口 。

〖叁〗 、准备完好合格的制冷剂加注工具
。连接汽车空调与加注工具适配接头。抽真空 。从高压侧注入液态制冷剂 ，这样就完成了汽车空调加氟。

〖肆〗
、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 打开制冷剂罐
，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声 ，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气
。打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时
，关闭低压手动阀 。

〖伍〗 、汽车空调加氟需按规范流程操作，具体步骤如下：准备工具需使用完好且合格的制冷剂加注工具 ，包括加注管、压力表
、真空泵及适配接头等
。工具质量直接影响加氟效果和系统安全性
，劣质工具可能导致泄漏或制冷剂污染。

〖陆〗、汽车空调加氟的方法如下：准备完好合格的制冷剂加注工具 。连接汽车空调与加注工具适配接头
。抽真空。从高压侧注入液态制冷剂，这样就完成了汽车空调加氟 。

汽车空调多久加一次氟,汽车空调加氟视频教程

汽车空调加氟时间：汽车空调加氟没有固定的时间间隔 ，新车几年内若空调正常且保养得当
，一般无需加氟
。当制冷效果下降时，应先检查空调系统 ，确认是否因氟不足导致。判断是否需要加氟：通过储液干燥器视液镜判断 。空调正常工作时
，若视液镜内有气泡，说明氟量不足 ，需添加；若有大量泡沫
，则氟严重不足，需检漏并修理泄露部位后重新添加
。

汽车空调加氟周期汽车空调加氟没有固定的时间周期。新车在几年内若空调一直正常且经常清洗保养 ，但制冷效果下降，建议先检查汽车空调
，确认是氟缺失后再添加 。因为汽车空调制冷变差不一定是氟不够，还可能有其他因素 ，且基本每辆汽车都存在轻微泄露
，只是严重程度不同。

汽车中央空调多长时间加一次氟？这一必须大家分辨和观查，不太可能由于汽车空调不制冷不好了便去加制冷剂 ，致冷下降也是有可能是其它因素导致
。基本上每台汽车都是会有轻度泄漏
，但是是否比较严重罢了。

汽车空调加氟（制冷剂）无固定周期，核心取决于系统密封性与实际工况；若密封性能完好 ，制冷剂可长期在密闭管路中循环运行
，无需定期补充，仅在出现制冷效果下降 、泄漏迹象
、关键部件维修等异常情况时 ，需经专业检测后判断是否加注 。

汽车空调多久加一次氟？无固定周期：汽车空调加氟时间取决于制冷剂泄漏情况
。新车若保养得当
，可能数年无需加氟；老旧车辆或存在泄漏的空调系统需更频繁检查。判断依据：制冷效果下降：若空调制冷明显变差，需先检查是否因氟不足导致 。视液镜观察：正常工作时 ，视液镜内有少量气泡，说明氟量正常
。

汽车空调加氟步骤视频教程?

〖壹〗、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 打开制冷剂罐
，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声 ，然后拧紧螺母 、从而排出注入软管中的空气。打开低压手动阀
，让制冷剂进入制冷系统 。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀
。

〖贰〗
、当系统软件真空包装后 ，关掉歧管压力表上的高、低压手动阀。将正中间塑料软管的一端与制冷剂罐引入阀的连接头联接 。开启制冷剂罐打开阀
，再扭开歧管压力表塑料软管一端的螺帽，让汽体外溢数分钟 ，随后扭紧螺帽
。扭开髙压侧手动阀至开启部位
，将制冷剂罐倒立起来。

〖叁〗 、汽车空调加氟方法：高压端加注：加注的是液体，安全
、快速 ，适用于制冷系统第一次加注（检漏、抽真空后） 。注意不能打开压缩机
，发动机需停转，制冷剂罐需倒立。低压端加注：加注的是气体 ，速度慢，适用于补充制冷剂
。具体步骤如下：将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好。