三元清洗方法/三元清洗的作用

怎样清洗三元

〖壹〗
、清洗三元催化器最简单方便的方法就是拆开用清水冲洗，附着在三元催化器滤网上的硫化碳可以用清水清洗 ，如果有条件可以水洗
，可以的，用10%的草酸泡一会 ，也可以清洗
，有一定效果，不过和直接用清水洗差不多
。

〖贰〗、燃油添加剂清洗将专用三元催化清洗剂直接倒入油箱 ，通过日常行驶使清洗剂随燃油进入发动机并参与燃烧
，最终对催化器进行温和清洁。此方法操作简单，适合日常保养或轻微堵塞 ，但清洁效果有限
，无法彻底解决中度或重度堵塞问题 。建议每2-3万公里使用一次，作为预防性维护手段
。

〖叁〗 、水洗：把三元催化专用清洗液倒入专用设备 ，使用十倍甚至二十倍的自来水稀释后进行施工清洗。一方面，水里杂质多；另一方面
，水里的钙
、镁经过高温的三元催化器会钙化造成堵塞，水中的氯会导致金属生锈 ，会对三元造成人为的二次伤害
，不推荐 。

三元催化器如何清洗最合适。

清洗三元催化器最简单方便的方法就是拆开用清水冲洗，附着在三元催化器滤网上的硫化碳可以用清水清洗 ，如果有条件可以水洗
，可以的，用10%的草酸泡一会 ，也可以清洗
，有一定效果，不过和直接用清水洗差不多 。

水洗：把三元催化专用清洗液倒入专用设备 ，使用十倍甚至二十倍的自来水稀释后进行施工清洗
。一方面
，水里杂质多；另一方面，水里的钙、镁经过高温的三元催化器会钙化造成堵塞 ，水中的氯会导致金属生锈，会对三元造成人为的二次伤害
，不推荐。

三元催化器采用拆解后高压喷枪清洗，配合后续冲洗 、吹干及系统检查的方式效果比较好 ，具体操作如下：拆解与初步清洗：将三元催化器从车辆上拆下
，竖立在塑料桶中 。把一瓶三元催化清洗剂摇匀后倒入高压喷枪的壶中并锁紧，接上气管
。对准三元催化器内格栅均匀喷射清洗剂 ，期间可反复将三元催化器调头清洗。

拆卸清洗：此方法效果最佳 。操作时
，需拆卸三元催化器，用浓度为10%-20%的草酸或盐酸溶液浸泡30分钟以上 ，期间观察气泡反应
，待反应减弱倒出废液，再用清水冲洗干净 ，最后用压缩空气吹干残留液体。其优势在于能直接接触催化器内部孔隙
，彻底清除积碳
、胶质及化学络合物，最大程度恢复催化效率
。

三元催化器拆解清洗效果比较好。具体分析如下：拆解清洗的原理与操作：拆解清洗需将三元催化器从车辆上完全拆卸 ，使用专用清洗剂浸泡一段时间后，再用清水冲洗 。此方法能直接接触催化器内部
，彻底清除积碳和杂质，恢复催化效率
。

通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器；感觉到车辆费油、动力下降时 ，需检查三元催化并按需清洗；车辆每次作清洗喷油嘴 、节气门和进气道养护时
，比较好顺便清洗三元催化；车辆在上年检前比较好也对三元催化进行清洗，确保顺利通过尾气检测。三元催化器因其蜂窝状结构很容易堵塞 。

汽车上的三元催化,应该如何清洗?

水洗：把三元催化专用清洗液倒入专用设备 ，使用十倍甚至二十倍的自来水稀释后进行施工清洗
。一方面
，水里杂质多；另一方面，水里的钙
、镁经过高温的三元催化器会钙化造成堵塞 ，水中的氯会导致金属生锈
，会对三元造成人为的二次伤害，不推荐。

把三元催化清洗剂瓶吊挂在引擎盖锁扣上 ，打开点滴输液管开关 。这一步是为了将清洗剂与汽车的进气系统连接起来
，使清洗剂能够顺利进入三元催化器
。启动发动机并调节流量 启动发动机，让其怠速运转。调节滴输液管开关 ，使清洗剂流量保持在每秒4滴左右，并保持稳定、持恒 。

现阶段针对三元催化的清洗一般有添加物清洗 、吊瓶清洗和拆卸清洗三种
。但更为流行
，与此同时汽车4S店和修理部力荐的就是吊瓶清洗的方法。添加物清洗：添加物清洗就和燃油添加剂的应用一样，根据立即充注至汽柴油汽车油箱内就可以 。

白醋洗三元催化正确方法和步骤

白醋洗三元催化的正确方法和步骤如下：操作前准备首先要找到三元催化器上长得像小蘑菇的氧传感器 ，使用合适的扳手将其拆下来。接着
，按照1：1的比例配制白醋水溶液，这里一定要使用食用白醋 ，千万不能用工业白醋
，因为工业白醋的成分和性质可能会对三元催化器造成更严重的损害
。

氧传感器清理步骤如下：先拆卸氧传感器，使用5-10%的三氯化铁溶液 ，加入足量盐酸
，具体比例需依传感器表面积垢情况而定。将传感器置于溶液中浸泡约10-15分钟，随后用清水彻底冲洗 ，确保周围四个孔道畅通
，从底部观察，洗净后的载体应呈现洁白 。

火花塞清洗方法：用化油器清洗剂清洗
。将火花塞放在里面泡半个小时 ，随后用软刷子刷洗火花塞的头部，这样就能将火花塞上的积碳洗掉。用白醋清洗 。先泡半个小时用刷子刷即可
，白醋能够起到一定的清洗积碳的作用，但并不推荐使用 ，因为白醋的酸性会腐蚀火花塞
，使火花塞的寿命大幅下降
。